Надежная силовая линия SITRAK: двигатели MC, коробки ZF и мосты SINOTRUK
Из чего складывается силовая линия SITRAK: двигатели серии MC по технологиям MAN, коробки ZF, мосты SINOTRUK с дисковыми и барабанными тормозами.
Ваш бизнес не терпит простоев, и двигатели серии МС созданы, чтобы держать его в движении. Разработанные по технологиям MAN, они выдают мощность от 440 до 540 л. с., справляясь с любыми нагрузками. Соответствие нормам Евро-5 и система SCR обеспечивают экологичность вашего автопарка.
Двигатели серии МС
Автомобили SITRAK оснащены двигателями серии МС, которые отличаются:
Повышенной прочностью
Блок цилиндров изготовлен из вермикулярного чугуна, обладающего по сравнению с обычным более высокой жесткостью и упругостью. Усталостная прочность выше на 100%.
Точностью прилегания деталей
Используемые при производстве технологии позволяют значительно повысить несущую способность конструкций и снизить износ подшипников.
Повышенным давлением впрыска
Электронный блок управления точно контролирует процесс впрыска топлива. Максимальное давление может достигать 1900 бар, что повышает мощность работы двигателя и при этом снижает расход топлива.
Двигатель серии МС оснащен специально разработанным устройством EVB, которое повышает эффективность торможения автомобиля, делая перевозки еще безопаснее.
Основные параметры двигателей серии МС
| Параметр | MC11 | MC13 |
|---|---|---|
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением | |
| Метод впрыска топлива | Common Rail BOSCH с электронным управлением | |
| Диаметр × ход поршня, мм | 120 × 155 | 126 × 166 |
| Рабочий объем, л | 10,518 | 12,419 |
| Степень сжатия | 19 : 1 | |
| Мощность / обороты, л. с. / об/мин | 400–440 / 1900 | 480–540 / 1900 |
| Макс. крутящий момент, Нм | 1900–2100 | 2300–2500 |
| Нормы выбросов | Евро-5 | |
| Топливо | Дизельное | |
| Нейтрализация выхлопных газов | SCR (Евро-4, Евро-5) | |
Коробки переключения передач
Во всех моделях SITRAK используются коробки переключения передач всемирно известного и зарекомендовавшего себя в отношении качества производителя — ZF.
ZF12TX2620 TD / ZF12TX2621 TD
- автоматический выбор передачи, легкое переключение, экономия топлива;
- автоматический переход в режим движения накатом при снижении нагрузки — экономия топлива и плавность хода;
- учет сопротивления движению, веса автомобиля и других параметров для улучшения ходовых качеств.
ZF 16S2531 TO / ZF 16S2530 TO
- литой корпус из алюминиевого сплава, большой входной крутящий момент;
- сервопривод переключения передач, низкий уровень шума.
Мосты
Все мосты произведены компанией SINOTRUK по передовым немецким технологиям. Стандартно мост оснащается главным редуктором Oerlikon, барабанными или дисковыми тормозами. У SINOTRUK широкая линейка мостов для различной грузоподъемности, конфигурация зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Задняя ось
- MCY13JES — дисковые тормоза;
- MCY13BES — дисковые тормоза;
- MCP16ZG, MCY13BGS — барабанные тормоза.
Передняя ось
- VPD71DS — дисковые тормоза;
- VPD95ES — дисковые тормоза;
- VGD95 — барабанные тормоза.
Подберём двигатель, КПП и мосты
Менеджер уточнит конфигурацию вашего тягача или самосвала, сверит каталожные номера и подтвердит наличие на складе.
Оставить заявку на подбор